Specs machine · Tuyauterie · Lignes préchargées · Gaz à rajouter
Gree et Sharp ne rapportent pas les erreurs de la même façon. Choisis la marque.
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Sharp n'affiche pas un code E/F comme Gree : il faut déclencher l'auto-diagnostic et compter les flashs des lampes.
Le numéro est un Principal-Secondaire (ex. 14-1). Deux façons de le lire :
Exemple : vert allumé aux positions 4 et 1 → 4+1 = Principal 5. Bleu allumé à la position 2 → Secondaire 2. ⇒ panne 5-2 = thermistance d'aspiration en circuit ouvert.
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À envoyer au client quand il a des questions sur le fonctionnement de la télécommande.
Envoie au client le guide officiel Gree Canada (gree.ca, en français) selon le modèle installé :
Manuel d'utilisation officiel Gree Canada (FR) — manette, modes, entretien.
gree.ca — Manuel VITA (PDF, FR)Page officielle Gree Canada (FR) — manuel d'utilisation sous l'onglet « Documents ».
gree.ca — Page Crossover (FR)Manuel d'utilisation officiel Gree Canada (FR) — manette, modes, entretien.
gree.ca — Manuel Extrême (PDF, FR)Manuel d'utilisation Sharp ZU/ZHU/BU (manette et fonctionnement de l'unité). Idéal à texter ou courrieller au client.
sharphvac.ca — Manuel ZU/ZHU/BU (PDF)Coupe le disjoncteur 10 minutes, puis rallume et réessaie. À faire toi-même, ou à faire faire au client au téléphone : un défaut de communication est souvent un glitch qui se règle avec un reset — ça évite un déplacement inutile.
Un code clignote sur l'unité ou la manette ? Ouvre la liste complète Gree et Sharp — signification et quoi vérifier, comme dans Installation.
Sécurité A2L (R32) : légèrement inflammable — pas de flamme, détecteur de fuite, ventilation. Brancher/débrancher sans étincelle.
Élimine d'abord ce qui n'est PAS le gaz : filtre et serpentin propres, bon débit d'air, mode et consigne corrects. Un « manque de gaz » est très souvent un débit d'air faible.
Laisse tourner 10-15 min en régime stable avant de lire. Manomètres branchés le moins longtemps possible (système scellé).
Le compresseur module : force la pleine capacité (mode test / forçage du fabricant — bouton FORCE, DIP, ou consigne au plancher + ventilo max selon le modèle) avant de lire pressions, surchauffe / sous-refroidissement ou Delta T. Hors mode test, les lectures ne veulent rien dire.
Méthode du fabricant = récupérer et peser. Sur mini-split on gauge rarement : on récupère toute la charge et on la repèse (onglet Installation). Les raccords évasés (flares) sont le point de fuite n°1. Ne jamais « topper » sans trouver la fuite — dans un système scellé, si c'est bas, il y a une fuite.
Delta T (split d'air) : écart entre l'air repris et l'air soufflé. En mode test, une murale (onduleur) donne un split plus élevé qu'un appareil à vitesse fixe. Hors plage → vérifie d'abord le débit d'air. ⚠ Les chartes Delta T à cible fixe ne s'appliquent pas aux mini-splits; compare plutôt à ta lecture de mise en service.
Drapeaux rouges de charge basse : givre sur le serpentin intérieur ou les valves en laiton extérieures, sifflement / bulles aux raccords évasés, l'appareil tourne sans atteindre la consigne, code d'erreur (refoulement élevé / communication).
Ampérage du compresseur vs la plaque (RLA) : haut = surcharge ou haute pression; bas = manque de charge.
Température de refoulement élevée = souvent manque de charge ou restriction. Sur un appareil accessible : aspiration au compresseur ≈ 35-65 °F, refoulement ≈ 150-220 °F (repères, selon les conditions).
1. Pression d'aspiration (basse) → T° de saturation (table ci-dessous).
2. Pression de liquide (haute) → T° de saturation.
3. T° ligne d'aspiration (tuyau nu, thermomètre à pince — pas l'infrarouge) → surchauffe = T° tuyau − T° sat. aspiration.
4. T° ligne de liquide → sous-refroidissement = T° sat. liquide − T° tuyau.
Note les deux ambiances (intérieure / extérieure) — elles changent les lectures.
| Lecture | Cause probable | Quoi faire |
|---|---|---|
| Surchauffe haute Sous-refr. bas (aspiration basse) | Manque de charge / fuite | Trouver la fuite, réparer, puis recharger au poids. Ne pas juste « ajouter ». |
| Surchauffe basse Sous-refr. normal/bas (aspiration basse) | Débit d'air faible à l'évaporateur (filtre/serpentin sale, ventilo) — pas le gaz | Nettoyer filtre/serpentin, vérifier le ventilo. Givre possible sur l'évaporateur. |
| Sous-refr. haut Haute pression haute Surchauffe basse/normale | Surcharge — ou condenseur sale / incondensables | Vérifier le condenseur et le débit d'air avant de retirer du gaz. |
| Surchauffe haute Sous-refr. haut/normal + chute de T° localisée | Restriction ligne de liquide (filtre-déshydrateur, pli, détendeur) | Repérer le point froid/givré sur la ligne; corriger la restriction. |
| Surchauffe basse Sous-refr. haut | Détendeur / EEV qui surnourrit ou erratique | Vérifier le détendeur / la valve EEV; ne pas ajouter de gaz. |
Si le système a été ouvert : de l'air ou de l'humidité dedans imite une surcharge (haute pression et sous-refroidissement anormalement hauts). Tire au vide et fais un test de décroissance : sous ~500 microns, maintenu 10-15 min = sec et étanche.
Le R410A est un mélange : une grosse fuite peut le « fractionner » (les gaz s'échappent à des taux différents). Raison de plus pour récupérer et recharger au poids plutôt que compléter.
Détecteur électronique compatible A2L, eau savonneuse aux raccords, ou mise sous pression à l'azote sec et chute de pression. Vérifier les évasements, le service, les soudures.
Règle : trouve et répare la fuite avant de recharger. Sinon tu repaies du gaz dans 6 mois. Recharge ensuite au poids (récupérer + peser), jamais « au pif » aux manomètres.
| Murale (mini-split) | Centrale | |
|---|---|---|
| Charge | Au poids (récupérer + peser) | TXV → au sous-refroidissement (cible plaque); orifice fixe → à la surchauffe |
| Manomètres | Rarement; mode test requis | Usuels, lecture plus stable |
| Détente | EEV électronique (sondes) | TXV ou orifice fixe |
| Restriction | EEV, évasements, plis | + filtre-déshydrateur (chute de T° au travers) |
| Débit d'air | Serpentin / ventilo / filtre | + CFM / pression statique des conduits |
Le compresseur module sa vitesse et la valve EEV s'ajuste en continu : pressions, surchauffe et sous-refroidissement bougent avec la vitesse. Le tableau ci-haut sert à lire des tendances, pas des valeurs absolues figées comme sur un système à vitesse fixe.
Si possible, force une vitesse connue via le mode service du fabricant avant de lire. Sinon, interprète les tendances. Et la recharge reste au poids.
Tes mini-splits R32 / R410A se chargent au poids (charge d'usine pour X pi + ajout par pi). Fais-le dans Installation → calcul du gaz à rajouter.
La surchauffe et le sous-refroidissement servent à vérifier le système — pas à le charger.
Selon le manuel du modèle. Pour les mini-splits inverter R32 / R410A, le fabricant charge au poids et ne publie souvent pas de cible fixe de surchauffe/sous-refroidissement. À confirmer dans le manuel de service du modèle — ne devine pas une cible.
| T° sat. (°F) | R32 (psig) | R410A (psig) |
|---|---|---|
| 35 | 110 | 108 |
| 40 | 121 | 119 |
| 45 | 133 | 131 |
| 50 | 146 | 143 |
| 60 | 174 | 170 |
| 70 | 206 | 201 |
| 90 | 282 | 274 |
| 100 | 326 | 317 |
| 110 | 376 | 364 |
| 120 | 430 | 417 |
Liste par symptôme — quoi vérifier, dans l'ordre. Si un code d'erreur s'affiche, va plutôt à Installation → Code Erreur.
Les lignes deviennent une liste numérotée (1, 2, 3, 4…) dans le courriel et la fiche.
Seule la pièce est obligatoire. Le reste remplit les bonnes colonnes au bureau (Monday) si le relais est branché.
Ton nom s'ajoute à tes demandes. Ta fonction décide ce que tu vois à l'accueil.